人人最羨慕空中服務員,因為除了可以周圍飛,還可以放假用「一折機票」繼續周圍飛。「一折機票」,即是航空公司給予職員或其親屬的福利優惠機票,行內俗稱ID。每間航空公司給予員工的福利機票限額都不同,主要提供予員工本人和直系親屬。不過空姐指出,所謂的「一折機票」其實不一定是一折,航空公司有專用的價目表,以地域來區分價錢。而優惠亦只適用於原定票價上,雖然毋須付燃油附加費,但還是要付全額的機場稅。

可以用優惠價錢出國實在吸引,但其實行內都會稱員工機票做「乞兒飛」,空姐話:「因為有時你真的會覺得自己很乞兒!6時30分登機,可能6時35分才會給你登機證,不過要到登機口可能須要跑足15分鐘。拿着登機證跑呀跑,唉!真的很乞兒。」員工機票的特色是,要先讓所有付費客人辦理登機手續後,如果最後一刻還有空位了,才能列印登機證。縱使有空位,員工機票的優先次序是以年資計算,空姐說:「員工機票不是先到先得的,你以為自己有二十年資已經無敵,誰知有一位做了二十一年的同事出現,對不起,他便可以搶了你的位置優先上機。」想用員工機票去旅行,亦不能太早計劃行程,因為就算一個月前看到航班有很多空位,但出發兩日前再看,可能會滿額。所以能否成功登機,只能靠等候和彩數了。

想加大機會成功登機亦有些辦法,航空公司員工可以付錢乘搭商務艙,空姐:「但都不只加少少錢,有時可能與經濟位的價錢相差一倍。不過因為坐經濟位真的太平了,商務艙優惠價錢相比正價也便宜得多。」另外,員工機票亦不限於自己工作的航空公司,也可以買其他聯乘航空公司的機票,員工們都會事前查閱不同航班的資料,以作後備。

雖然限制多多,但的確很優惠,空姐話:「我都經常出員工機票,甚至會Catch Flight。例如我明天很早放工,之後還有三天假,我就會在入境大堂放工出來,直接上離境大堂,立即飛走,這樣就是Catch Flight。」不過空姐表示,能否安排到假期才是重點:「如果你的航空公司是飛長途為主,調動更表安排一個長假期是可行的,但你要犠牲的是錢,因為多勞多得嘛﹗」

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